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来源:龙源娱乐怎么样 作者:admin 时间:2018-11-07 20:00:37

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长安汽车发布的公告里显示,双方合作的业务领域包括:车联网平台开发,包括但不限于:开发车联网操作系统,搭建并运营车联网 TSP(车联网服务平台)平台,设计车联网内容服务整体解决方案。

由此可见,即便未能掌控自身的底层OS技术,但是打造一套完整的软硬一体化方案仍然是腾讯的战略方向。

BAT聚焦在汽车车载系统方案的这一轮角逐,牵涉到前一阶段的战略路径、技术积累以及AI时代的能力储备,显然不是一场单纯的“OS”之争,但是面向汽车行业提供整体解决方案则无疑都是目标所在,而从这个角度来看,似乎隐隐又有当年ROM之战的影子。

聊大哥们之前,先聊聊小弟。

本周,《第一财经周刊》用杂志20P报道了对张一鸣的专访及今日头条旗下产品发展史,在一系列故事之中,不仅勾勒出了头条自身的崛起过程,更能看清在近阶段来愈发白热化的信息流之争。

激进的头条正在蒙眼狂奔根据《第一财经周刊》的报道指出,现如今,头条已经组建了一支近万人的销售团队,以每天每人要拨打 400 个推销电话的KPI来死磕三倍于去年的广告营收承诺—— 2017 年今日头条的全年广告收入为 150 亿元,其提出近年这一数字要达到 450 亿元至 500 亿元。

其实,纵观头条如今的商业变现模式,与PC互联网时代的搜索引擎广告模式越来越像了,首先是通过电话推销的方式,拉动客户投放广告。

同时,尽管与搜索广告更多的偏向于品牌广告不同,信息流广告客户大多会选择效果广告,但头条也模仿了如谷歌、百度等巨头在PC互联网时代就创建的一套广告竞价机制,即客户出价越高,广告展现在用户面前的机会越大,也越有可能达到广告效果。

以互联网金融产品为例,两个品牌同时投放至同一个用户,在头条信息流呈现出的新闻资讯中,出价更高的品牌一定先于低者呈现,而客户投放金额的消耗速度也和广告与投放人群的匹配程度高低直接相关。