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来源:果敢赌场有什么赌 作者:admin 时间:2018-11-07 20:00:37

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需要注意的是,在打车的调度中,乘客从指定地点上车,到下车,即可完成履约环节,在路径的规划计算中,只需要预测机动车的高低峰值。

而在外卖的调度中,既要考虑骑手取餐的环节,行进过程中路径和路况的复杂度,同时,还需要考虑最终送达写字楼或是居民区的节点,因此在技术上的复杂程度更高。

所以,从外卖和打车两者的调度系统来看,外卖平台所积累的调度技术向打车调度迁移相对更加容易。

暴雨天等餐 3 小时?顾客永远没耐心事实上,除了上述两点,打车和外卖在预估用户时间上也存在较大的差异。

以打车为例,在实际的技术应用中,平台主要需要预估的是乘客等待司机的时间,对上车后到达的时间也有预估,不过这主要是给用户一个建议,并不是履约承诺的一部分,平台不会严格要求司机在这个时间内必须到达目的地。

但放在外卖配送的技术中,准时送达是平台保证用户体验的核心指标之一,是履约中非常重要的部分,所以外卖配送需要对达到时间进行更加精准的计算。

比如,外卖在下单时,需要给顾客承诺合理的预计送达时间,而且需要决定各种价格,比如用户配送费、骑手邮资等,对精确度要求较高,这也是打车业务中所缺失的部分。

同时,外卖系统不仅要预估骑手在路上的通行时间,还需要估算商家出餐时间、在顾客位置的交付时间。

这中间,又涉及到商家出餐时间受堂食影响,预估时间难度很大。

值得一提的是,比起汽车的可行路线计算,外卖配送的电动车可行线路,要更加复杂多样,这也加大了准确估计通行时间的难度。

此外,在出行和外卖配送领域,还需要面对极端天气带来的挑战。

而打车因为其履约特点,需要解决的问题依然相对简单。

比如在暴雨或暴雪天气,打车主要会遇到的问题就是乘客打不到车,此时,在调度上通常采用抑制需求和运力调度的方式解决。

这种情况下,对于能够打到车的用户,实际履约的体验影响并不大。