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来源:缅甸赌场后果 作者:admin 时间:2018-11-07 20:00:37

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“互联网汽车”,几乎凭一己之力力挽上汽乘用车几年前的黯淡局面。

?“BAT之间一直都在相互研究,上汽和阿里取得的成果不仅会影响百度和腾讯,产业里的车企巨头也会重新思考互联网和汽车行业的融合。

”前斑马网络CEO施雪松曾向媒体表示。

纵然站在上汽和阿里的立场上,此番评论或有溢美成分。

但百度和腾讯在车载系统方面的布局节奏,的确出奇一致。

2017 年 11 月 8 日,在腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯宣布推出腾讯车联“AI in Car”系统。

这是腾讯官方首次宣布,全面开放基于AI的连接能力和生态资源:智能语音服务、场景化服务、内容服务、社交服务以及运营增值服务。

而 10 天后的百度世界大会上,百度也宣布推出人车AI交互系统——Apollo小度车载系统,一次性开放了智能语音助手、人脸识别、疲劳监测、AR导航、HMI、车家互联、智能安全 7 大AI核心能力。

在产品定位上,百度和腾讯推出的车载系统方案并无多大不同,但是就技术方案而言,却各有侧重。

百度官方将小度车载系统称为DuerOS for Apollo,也就是说其核心是百度去年 7 月推出的语音交互系统DuerOS。

百度总裁陆奇曾公开表示,DuerOS要在终端层面成为AI界的安卓,而小度车载系统基于DuerOS定制而成,可以说两者的从属关系与AliOS之与斑马类似。