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与此同时,2009年至2011年,浙江跃岭出口欧盟的销售收入占公司销售收入的平均比重为10.26%,据统计,2009年、2010年和2011年,公司向欧盟出口销售金额分别为人民币5713.82万元、7349.37万元和7093.63万元。报告期内,公司向出口销售金额分别为人民币451.02万元、524.24万元和424.85万元。公司对此表示,欧盟的反倾销政策和的“双反”调查严重损害了国内出口型铝合金车轮企业的利益,在一定程度上对公司经营造成不利影响,如果其他铝合金车轮进口国家或地区效仿欧盟发生此类事件,将会对公司的经营产生一定损害。

而作为出口为主的企业退税政策调整对于浙江跃岭的利润影响也显而易见。目前浙江跃岭出口的汽车车轮享受17%的退税率,摩托车车轮享受15%的退税率,所执行的出口退税率都较高。2011年末,如果出口退税率下调1%,浙江跃岭的净利润变动率将高达-7.39%。对此,有报道称,海外市场经济复苏目前依旧充满不确定性,贸易摩擦在可预期的将来很有可能愈演愈烈,对于浙江跃岭的经营利润将会带来较大的波动。

另外,人民币汇率也存在一定风险,业内人士表示,由于发行人的主要营业收入来自于国际AM市场出口业务,结算货币以美元为主,因此,公司受汇率波动的影响较大。而从当下的整个背景来看,2005年7月,我国开始实行人民币汇率形成机制,此后,人民币总体呈升值趋势,如此看来,对出口型的公司有较大的影响。

招股书表示,报告期内,公司的汇兑损益分别为13.26万元、111.95万元和-854.11万元。如果未来人民币持续保持升值趋势,公司仍将面临因人民币升值所带来的价格优势削弱和汇兑损失增加的不利影响。

而随着劳动力成本优势的逐渐,劳动力成本的飙升,以及主要原材料铝的价格近年大幅上涨,浙江跃岭的产品毛利率出现了下滑。数据显示,公司的主打产品涂装车轮的毛利率从2009年的23.71%下滑至2011年的23.14%。业内人士表示,目前汽车产业的高速发展阶段已经过去。“其上游产业链条的供应商产品采购价格必然会大幅压缩,高利润高增长阶段已经过去。”浙江跃岭也坦言受上述因素的影响,我国汽车零部件行业在经过高速增长和高利润水平之后,开始进入稳定增长阶段,利润率逐渐趋于社会平均利润率水平。

美化招股书、涉嫌利益输送、海外风险、汇率风险等众多问题的披露,同时也伴随长达一年多的等待上市,让浙江跃岭此番上市危机四伏。值得注意的是,招股书还披露了报告期内的三次人事变动:2010年12月28日,公司第一届董事会第三次会议审议通过,同意叶驯彪辞去公司副总经理职务;2011年6月4日,发行人第三次临时股东会议审议同意林万青、林申茂辞去监事一职;2012年2月10日,因原职工代表监事彭玉峰离职并辞去监事一职,公司召开职工代表大会。

难掩众多问题的背后,浙江跃岭“带病”IPO备受关注,不过上述投行人士表示,目前浙江跃岭已经过会,即表示IPO一旦开闸,浙江跃岭便能如愿上市,“如果有更多问题和内幕被披露,相信证监会会有所关注,也有过会后查出业绩造假取消了的,胜景山河就是”,而张婷也对记者表示目前公司对其上市持谨慎态度,“我们该披露也会披露,绝对不会有所隐瞒”。

9月5日成了名副其实的“地王日”。上海、杭州、苏州当日分别诞生了总价或单价地王,上海徐家汇中心项目被港资地产商新鸿产以217.7亿元拿下,杭州华家池三幅地块共拍出136.73亿元,苏州金鸡湖两地块也被世茂房地产以47.25亿元收入囊中。与此同时,华人首富李嘉诚却不断抛售资产,分别出售上海及广州地产项目。

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