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来源:缅甸果敢娱乐 作者:admin 时间:2018-11-07 20:00:37

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然而认真剖析会发现事实并非如此。

外卖调度中,不同商户出餐的时间、配送员取餐的时间、用户取餐的时间都需要多维度的计算,并将每一步的状态同时展示给消费者。

对比来看,虽然在滴滴的整个履约过程中,双方是动态的,但其计算的复杂度要远远低于外卖。

更重要的是,在外卖的配送服务过程中,既包括了骑手在室外的通行,又有上下楼取餐和交付等室内任务,需要较高精度的小区内部导航和室内定位技术。

而这一场景的缺失,直接导致了滴滴在出行领域的技术调度难以发挥,最终影响了履约过程。

所以,从平台维度的复杂性角度来说,外卖的技术壁垒显然要高于打车,对于履约环节相对简单的打车系统来说,需要建立更大的技术能力才能与外卖相匹配。

1 个外卖员送 10 个人的餐?常见!在过往用户对履约的感知中,打车的业务一般分为两种,一种是从A点B点的一对一实时匹配关系,也就是包括快车、专车等非拼车业务,这种业务形态中,计算司机和乘客的最优对应关系,是一个二分图的匹配关系,简单说,就是点对点。

另一种是相对复杂的拼车业务,在这个履约过程中,一辆车最多对应 3 个乘客,那么对应的出发地和目的地最多 6 个节点。

从这个角度我们不妨来看看外卖涉及的环节。