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来源:电玩庄闲和的游戏下载 作者:admin 时间:2018-11-07 20:00:37

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“我们会做几个APP,给它们(车企)开放后台接口,提供推送通道、导航和语音这些东西,我们不会侵占别人的系统。

”腾讯车联网部门的一位技术负责人告诉钛媒体。

“B和T做的都不是操作系统,它们的方案都是想把某些能力落到汽车上。

”AliOS首席架构师谢炎也曾告诉钛媒体,“是否会重新布局操作系统考验的是战略和决心。

”4 月 12 日,腾讯与长安宣布成立合资公司,腾讯占股51%。

长安汽车发布的公告里显示,双方合作的业务领域包括:车联网平台开发,包括但不限于:开发车联网操作系统,搭建并运营车联网 TSP(车联网服务平台)平台,设计车联网内容服务整体解决方案。

由此可见,即便未能掌控自身的底层OS技术,但是打造一套完整的软硬一体化方案仍然是腾讯的战略方向。

BAT聚焦在汽车车载系统方案的这一轮角逐,牵涉到前一阶段的战略路径、技术积累以及AI时代的能力储备,显然不是一场单纯的“OS”之争,但是面向汽车行业提供整体解决方案则无疑都是目标所在,而从这个角度来看,似乎隐隐又有当年ROM之战的影子。

聊大哥们之前,先聊聊小弟。

本周,《第一财经周刊》用杂志20P报道了对张一鸣的专访及今日头条旗下产品发展史,在一系列故事之中,不仅勾勒出了头条自身的崛起过程,更能看清在近阶段来愈发白热化的信息流之争。