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来源:缅甸百胜帝宝龙虎 作者:admin 时间:2018-11-07 20:00:37

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”庄莉在一次采访中告诉钛媒体,“自主掌握核心技术最大的好处是你的目标会非常一致,能非常聚焦地把用户体验做好。

”这是新造车势力在车辆 IT 架构上拳拳投入的典型故事。

事实上,大部分新造车团队都选择了与蔚来相似的策略。

小鹏汽车、奇点汽车、拜腾汽车等都基于Android开发了自身的车载系统。

中国新造车“学徒”们出奇一致的灵感——自主研发车载系统方案(OS)——来自于特斯拉。

2017 年 4 月 10 日,特斯拉股价经历一个月35%的涨幅达到312. 39 美元,以 508 亿美元的市值超越通用汽车,成为北美市值最高的汽车公司。

不过,其 2017 年 10 万辆左右的销量只占到通用在同年全球销量( 363 万辆)的四十分之一。

之所以销量与市值形成戏剧性的反差,正是由于特斯拉采取了软硬件分离的 IT 架构设计,为资本市场描绘了一个科技投射在汽车产业上的未来愿景。

蔚来汽车、小鹏汽车等特斯拉的中国“信徒”,以互联网和智能化自居,与传统汽车进行理念区割,自然也希望将车辆数字体验技术牢牢掌控在自己手中。